Injektor on automootori kütusevarustussüsteemi põhikomponent ja selle töötingimused mõjutavad otseselt mootori jõudlust. Seetõttu on mootori hästi töötamiseks hädavajalik pihusti tõrke õigeaegne tuvastamine ja kõrvaldamine. Järgmised on mitu levinumat meetodit injektori rikke tuvastamiseks:
1. spetsiaalne seadmete tuvastamine
- Eemaldage injektor ja viige see tuvastamiseks injektori testpingile. Kui tuvastatud süstimisrõhk ei vasta vastavatele tehnilistele standarditele, pole injektori pihustusaste hea, õli tilkumine või leke on ning seda ei saa pärast puhastamist ja reguleerimist taastada, siis tuleb pihusti välja vahetada.
2. mootori tuvastamine
- Injektori kvaliteeti hinnatakse mootori külma käivitamise ja väljalaskesuitsuvärvi raskuste järgi. Kui mootorit on keeruline külma alustada, on heitgaaside suitsuvärv pärast käivitamist valge või must ning kütusevarustuse nurk ja silindri rõhk on normaalsed, võib juhtuda, et injektoril või kõrgsurveõlipumbal on tõrge.
3. stetoskoobi meetod
-Kui starter ajab mootori pöörlemiseks, kasutage pika käega kruvikeerajat või stetoskoopi, et kuulata, kas injektoril on "puugipits" tööhõla. Kui muude müra mõju tõttu on keeruline hinnata, võite kasutada pihusti rakmete pistiku pistikupesa ja ühendamise meetodit, et teha kindlaks, kas injektor töötab stetoskoobi kuulamisel.
4. Vastupidavuse kontroll
- Lahutage injektori rakmete pistik ja kasutage multimeetri, et mõõta injektori kahe klemmi vahelist takistust. Injektori madala takistuse väärtus peaks olema 2 ~ 3Ω ja injektori kõrge takistuse väärtus peaks olema 13 ~ 16Ω. Kui takistuse väärtus ei ole selles vahemikus, tuleb injektor välja vahetada.
5. lekkekontroll
- Saate seda kontrollida spetsiaalsete seadmetega või eemaldada injektori ja kütuse kohaletoimetamise peatoru, ühendada see kütusesüsteemiga, kasutada spetsiaalset traati kütusepumba testterminali hüppamiseks diagnostika pistikupesas 12 V toiteallikaga, ja seejärel lülitage sisse süütelüliti, et jälgida, kas injektoril on mingit tilkumist.
6. Kütuse sissepritse kogusekontroll
- Saate seda kontrollida spetsiaalsete seadmete korral või valmistuda vastavalt tilgutamisele. Iga injektorit tuleks kontrollida 2-3 korda. Iga silindri injektori sissepritsekogus ja ühtlus peaksid vastama nõuetele. Vastasel juhul tuleks pihusti puhastada või välja vahetada.
7
- Vajutage puhastusnuppu, pihusti pihustab normaalselt ja jälgib süstimisnurka ja süstimise pihustamist. Süstenurk peaks olema järjekindel (või vastavalt kontrollitud sõiduki tehase tehnilistele standarditele), pihustamine peaks olema ühtlane ja reaktiivlennukit ei tohiks olla, vastasel juhul tuleks see asendada.
8
- Kasutage instrumenti rikkediagnostikas, et kontrollida, kas on olemas rikkekood, ja kinnitage täiendavalt, kas injektoril on tõrge.
Kokkuvõte
Ülaltoodud meetodid aitavad teil tõhusalt tuvastada injektori rikkeid. Kui probleem leitakse injektoris, tuleks see mootori normaalse toimimise tagamiseks seda puhastada, reguleerida või õigel ajal vahetada. Regulaarne hooldus ja injektori kontrollimine võib takistada rikete esinemist ja pikendada mootori kasutusaega.
