Mis vahe on süüteküünla bensiinimootoril ja hõõguvat tüüpi bensiinimootoril?
EPHILi RC-bensiinimudeli mootor sisaldab X-seeriat ja XG-seeriat. X-seeria esindab bensiinimootoreid, mis kasutavad süüteküünlaid ja CDI-d. XG-seeria esindab hõõgmootorit, mis kasutab süütemeetodina hõõgküünalt. Kahe seeria mootorite ühisjoon on see, et mõlemad kasutavad peamise kütusena bensiini ja vajavad süüteküünla või hõõgküünla toiteks lisaakut. Lisaks näitavad need sarnasust võimsuse osas (väljundvõimsus / p / min).
Üldiselt on süüteküünlamootorid ja hõõgmootorid kahte erinevat tüüpi sisepõlemismootoreid, mille tööpõhimõtetes ja rakendustes on mitmeid olulisi erinevusi.
1. Süütemeetod:
- Süüteküünla mootor: süüteküünla mootorid süütavad silindris oleva kütuse ja bensiini segu, tekitades sädeme, käivitades põlemisprotsessi.
- Hõõgküünla mootor: hõõgküünla mootorid süütavad kütuse läbi kuumutatud elemendi, ilma et oleks vaja välist süüteallikat (kõrgsageduslik säde). See kuumutatud element võib olla kuumutatud komponent või saavutada kõrge temperatuuri suruõhu kaudu.
2. Põlemise efektiivsus:
- Süüteküünla mootor: süüteküünla mootorite põlemist mõjutab süütesüsteem. Kuigi kütuse põlemine on suhteliselt kontsentreeritud, võivad teatud tingimustel tekkida sellised probleemid nagu halb süüde või süüteviivitus.
- Hõõgküünla mootor: hõõgküünalde mootorites käivitab põlemise soojendusega element, mis võimaldab usaldusväärsemalt juhtida süüteaega ja seega stabiilsemat kütuse põlemist.
3. Kiirendatud lineaarsus:
- Sädesüüte omaduste tõttu võib süüteküünla mootori kiirel gaasil ülesöömisel esineda äkilisi kiirendusmuutusi. Nõuab kõrget õhusõiduki juhtimise oskust.
- Glow-tüüpi mootori kiirendusjõudlus on põhimõtteliselt lineaarne ja mootori gaasi tõstmisel on kiirenduse muutus suhteliselt sujuv. Suhteliselt lihtsam kontrollida.
4. Süütemooduli kaal:
- CDI süütemoodul X-seeria süüteküünla mootorile: 104 g (ühesilindriline tüüp); 175 g (kahe silindriga tüüp)
- AET toitesüsteem XG-seeria hõõgtüüpi mootorile: 30 g (ühe silindriga tüüp); 35 g (kahesilindriline tüüp)
- CM6 süüteküünla kaal: 13,5 g
- E8 hõõgküünla kaal: 4 g
5. Karburaatori reguleerimine ja süüte ajastus:
Kahe mootori kütuse-gaasi segu suhte erinevate nõuete tõttu tuleb hea jõudluse saavutamiseks karburaator reguleerida madala kiirusega nõela/kiire nõela erinevatesse asenditesse. Kuid ärge muretsege selle pärast, EPHIL-i mootor oli juba kokkupanemisel varustatud reguleeritud karburaatoriga.
- Süüteküünla mootorid nõuavad süüte ajastuse/nurga reguleerimist, et see vastaks optimaalsele väljundvõimsusele. Seda saab saavutada Halli anduri nurga/asendi reguleerimisega.
- Glow tüüpi mootorid ei vaja süüte ajastuse/nurga reguleerimist.
6. Elektromagnetilised häired (EMI):
- Enamiku turul olevatest RC-lennukitest, mis kasutavad süüteseadmetena CDI-d, mõjutavad nende juhtimissüsteemides või vastuvõtjates paratamatult EMI, mis on kõrgsageduslike pingeimpulsside põhjustatud füüsikaline nähtus.
- AET toitesüsteem väljastab pidevat madalpinget, mistõttu see ei põhjusta elektromagnetilist häiret.
7. Aku energiatarve:
- CDI poolt nõutava pideva süüte tõttu on vaja stabiilset voolu anda akust, vaja on suurema mahutavusega akut.
- AET toitesüsteem ei süüta hõõgküünalt, kui mootor töötab suurel kiirusel, samuti ei tarbi elektrienergiat. Õhu kiirel kokkusurumisel ja süüteprotsessil tekkiv kõrge temperatuur võib mootorit pidevalt töös hoida. Seetõttu ei nõua see suuremat aku mahtuvust.
8. Rakendused:
- Süüteküünla mootor: süüteküünla mootorid pakuvad käivitamisel ja kiirendamisel suuremat väljundvõimsust. nt: kaubanduskeskuse mastaabis RC mudellennuk.
- Hõõguvat tüüpi mootor: hõõguvat tüüpi mootorid pakuvad tavaliselt paremat vastupidavust ja töökindlust pikaajalise töö ja suure koormuse korral. nt: suuremahuline RC mudellennuk või UAV-d.
9. Hooldus ja hooldus:
- Süüteküünla mootor: süüteküünlad vajavad korrapärast väljavahetamist ja süütesüsteemi korralikuks tööks on vaja hooldada.
- Hõõgküünla mootor: hõõgküünalde mootorid vajavad suhteliselt vähem hooldust, kuna puuduvad süütesüsteemi komponendid, mida tuleks sageli vahetada või hooldada.
Kokkuvõttes on nii süüteküünla mootoritel kui ka hõõgtüüpi mootoritel omad eelised ja omadused ning erinevatest kasutusvaldkondadest lähtuvalt tuleb valida sobivaim mootor.
