Mis on kahetaktilise bensiinimootori heitgaasi temperatuur?

Bensiini kahetaktiliste mootorite heitgaaside temperatuur jääb tavaliselt vahemikku 400–600 °C. Seda seetõttu, et kahetaktiliste mootorite töötamise ajal toimub segu põlemine survetaktil ja töötaktil üheaegselt. Kompressioonitakti ajal segu surutakse kokku ja süüdatakse, tekitades kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega põlemisgaase, mis väljutatakse läbi väljalaskeklapi. Kahetaktilise mootori ainulaadse töörežiimi tõttu puudub sõltumatu sisse- ja väljalaskeprotsess, mistõttu on heitgaasi temperatuur suhteliselt kõrge.
Kahetaktilise mootori puhul on heitgaaside kõrgel temperatuuril mitu peamist põhjust. Esiteks ei ole põlemisgaasil samaaegselt kompressioonitaktil ja töötaktil toimuva põlemisprotsessi tõttu piisavalt aega soojusvahetuseks, mille tulemuseks on heitgaasi temperatuuri tõus. Teiseks on kahetaktiliste mootorite väljalaskesüsteem tavaliselt suhteliselt lihtne, ilma keeruliste jahutusseadmeteta, mis ei suuda heitgaasi temperatuuri tõhusalt alandada. Lisaks hajub kahetaktiliste mootorite suhteliselt madala efektiivsuse tõttu osa kütuseenergiast heitsoojuse kujul, mis suurendab veelgi heitgaasi temperatuuri.
Tuleb märkida, et konkreetset heitgaasi temperatuuri mõjutavad ka erinevad tegurid, nagu mootori koormus, kiirus, sisselaskeõhu temperatuur jne. Praktilises kasutuses on mootori ja heitgaasisüsteemi normaalse töö kaitsmiseks väljalasketemperatuur. Seda juhitakse tavaliselt mõistliku konstruktsiooni ja materjalivaliku kaudu ning võetakse kasutusele vastavad jahutusmeetmed, näiteks soojuse hajumise ala suurendamine ja jahutusventilaatorite kasutamine väljalasketemperatuuri vähendamiseks.