Kahetaktilise bensiinimootori tööpõhimõte

Kahetaktilise sisepõlemismootori töötsükkel lõpeb kahe kolvikäiguga, see tähendab, et väntvõll pöörleb ühe tsükli. Neljataktilise sisepõlemismootori puhul nimetatakse väljalaske- ja sisselaskeprotsesse tavaliselt ventilatsiooniprotsessiks. Kahetaktilises sisepõlemismootoris tähendab gaasivahetusprotsess protsessi, mille käigus pühitakse heitgaas silindrist minema ja asendatakse värske õhuga. Peamine erinevus kahe sisepõlemismootori töötsüklite vahel seisneb gaasivahetusprotsessis.
1. Esimesel käigul käitab kolbi väntvõll ja see liigub alumisest surnud punktist ülemisse surnud punkti.
Kui kolb on endiselt alumises surnud punktis, suletakse sisselaskeava kolvi poolt ning väljalaskeava ja puhastusava on avatud. Sel hetkel siseneb karteris olev põlev segu läbi puhastusava silindrisse, pühkides sealt ära heitgaasid. Kui kolb liigub ülemisse surnud punkti, sulgeb kolvipea esmalt puhastusava ja puhastamine on lõpetatud. Kuid praegusel hetkel ei ole väljalaskeava veel suletud ning osa heitgaasi ja põlev segu väljutatakse jätkuvalt läbi väljalaskeava, mida nimetatakse täiendavaks väljalaskeks. Kui kolb sulgeb väljalaskeava, hakkab silindris olev põlev segu kokku suruma. Kompressiooniprotsess ei lõpe enne, kui kolb jõuab ülemisse surnud punkti.
2. Teisel käigul liigub kolb ülemisest surnud punktist alumisse surnud punkti.
Kompressiooniprotsessi lõpus tekitab süüteküünal elektrisädeme, mis süütab silindris oleva põleva segu. Gaas paisub töö tegemiseks. Sel hetkel on väljalaske- ja puhastusavad kolvi poolt suletud, kuid sisselaskeavad on endiselt avatud. Ja õhk ja bensiin voolavad karterisse jätkuvalt läbi sisselaskeava, kuni kolvi ääris sisselaskeava sulgeb. Kui kolb jätkab liikumist alumise surnud punkti suunas, väheneb karteri maht jätkuvalt ja sees olev segu pressitakse eelnevalt kokku. Seejärel avab kolvipea esmalt väljalaskeava ning paisutatud põlemisgaasist on saanud heitgaas, mis väljub väljalaskeava kaudu. Sel hetkel töövoog lõpeb ja algab varajane väljalaskmine. Seejärel avab kolb puhastusava uuesti ja eelnevalt kokkusurutud põlev segu siseneb karterist läbi puhastusava silindrisse, pühkides välja heitgaasid ja käivitades puhastusprotsessi. See protsess jätkub seni, kuni järgmisel kolvikäigul puhastusport sulgub.